La solida pneŭrado estas la rulanta rezerva parto de la transmisia povo kaj portas la ŝarĝon, instalita kun solida pneŭo por konekti ĝin kun la akso. El la solidaj pneŭoj, nur pneŭmatikaj solidaj pneŭoj havas radojn. Kutime solidaj pneŭradoj estas jenaj:
1.Dividita rando: dupeca rando, kiu fiksas la pneŭon per boltado sub premo. Ĝi karakteriziĝas per malalta prezo, malmulte maloportuna instalado, kaj malpli bona ekvilibro kaj stabileco ol platfundaj randoj. Ĝi kutime estas uzata por malgrandaj solidaj pneŭoj. Ĝenerale, solidaj pneŭoj sub 15 coloj uzas dividitajn radojn. Ekzemple, la ofte uzata solida pneŭo por ĉareloj estas 7.00-12, la norma rando estas 5.00S-12, kaj la dividita rando estas uzata en la plej multaj kazoj.
2.Platfunda rando: Ĉi tiu speco de rando havas unu aŭ plurajn pecojn, kiuj karakteriziĝas per bona sekureco, stabileco kaj ekvilibro, sed la prezo estas iom pli alta. Fakte, ĉiuj solidaj pneŭoj povas uzi platfundajn randojn, sed konsiderante la koston, ili kutime estas pli uzataj ĉe grand-dimensiaj solidaj pneŭoj, precipe la randoj de solidaj pneŭoj super 15 coloj estas baze platfundaj. Ĉi tiu speco de rando premas la solidan pneŭon sur la randan korpon per premo, kaj poste uzas la flankan ringon kaj la ŝlosan ringon por fiksi la pneŭon sur la randan korpon, aŭ uzas la solidan pneŭon mem por ripari (nazon) por fiksi la pneŭon sur la randan korpon, kiel ekzemple rapida alĝustigo. La rapid-liberigaj randoj uzataj de la pneŭoj (Linde-pneŭoj) estas unu-pecaj, sen flankaj ringoj kaj ŝlosaj ringoj, kaj la pneŭoj estas fiksitaj tra la nazo de la pneŭoj en la kanelojn de la rando. Plej multaj el la platfundaj randoj uzataj en solidaj pneŭoj estas du- aŭ tri-pecaj. En specialaj kazoj, kvar- aŭ kvin-pecaj randoj estas uzataj. Ekzemple, 18.00-25 radoj uzataj en 13.00-25 pneŭoj estas ĝenerale kvinpecaj.
Afiŝtempo: 02-11-2022