La solidaj pneŭoj desegnitaj, produktitaj kaj venditaj de Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. konformas al GB/T10823-2009 "Specifoj, dimensioj kaj ŝarĝoj por pneŭmatikaj randoj de solidaj pneŭoj", GB/T16622-2009 "Specifoj, dimensioj kaj ŝarĝoj por surpremaj solidaj pneŭoj". Du naciaj normoj, la testado kaj inspektado de finitaj produktoj baziĝas sur GB/T10824-2008 "Teknikaj specifoj por solidaj pneŭoj de pneŭmatikaj randoj" kaj GB/T16623-2008 "Teknikaj specifoj por solidaj pneŭoj de surpremaj solidaj pneŭoj", GB/T22391-2008 "Metodo de testado de daŭripovo de solidaj pneŭoj, metodo de tamburo", kiuj plenumas kaj superas la postulojn de la supre menciitaj normoj.
Fakte, la solidaj pneŭoj de plej multaj kompanioj povas plenumi la normojn en la du teknikaj specifoj GB/T10824-2008 kaj GB/T16623-2008. Ĉi tio estas nur la baza postulo pri rendimento por solidaj pneŭoj, kaj la daŭripovtesto estas por testi la uzon de solidaj pneŭoj. La plej bona metodo por atingi rendimenton.
Kiel ni ĉiuj scias, la varmogenerado kaj varmodisradiado de solidaj pneŭoj estas la plej grandaj malfacilaĵoj solvendaj. Ĉar kaŭĉuko estas malbona varmokonduktilo, kune kun la tute kaŭĉuka strukturo de solidaj pneŭoj, estas malfacile por solidaj pneŭoj disipi varmon. La akumuliĝo de varmo antaŭenigas la maljuniĝon de kaŭĉuko, kiu siavice kondukas al la difekto de solidaj pneŭoj. Tial, la nivelo de varmogenerado estas grava indikilo por determini la funkciadon de solidaj pneŭoj. Kutime, la metodoj por testi la varmogeneradon kaj daŭripovon de solidaj pneŭoj inkluzivas la tamburan metodon kaj la tutmaŝinan testmetodon.
GB/T22391-2008 "Tambura Metodo por Testo de Daŭripovo de Solidaj Pneŭoj" difinas la funkciigan metodon de la testo de daŭripovo de solidaj pneŭoj kaj la juĝon de la testrezultoj. Ĉar la testo estas efektivigata sub specifaj kondiĉoj, la influo de eksteraj faktoroj estas malgranda, kaj la testrezultoj estas precizaj. Alta fidindeco, ĉi tiu metodo povas ne nur testi la normalan daŭripovon de solidaj pneŭoj, sed ankaŭ fari komparan teston de solidaj pneŭoj; la tuta maŝina testmetodo estas instali la testpneŭojn sur la veturilon kaj simuli la pneŭteston de la veturilo uzante kondiĉojn, ĉar ne estas testkondiĉoj difinitaj en la normo, la testrezultoj multe varias pro la influo de faktoroj kiel la testloko, veturilo kaj ŝoforo. Ĝi taŭgas por la kompara testo de solidaj pneŭoj kaj ne taŭgas por normala testado de daŭripovo kaj funkciado.
Afiŝtempo: 20-03-2023