Kiam veturilo moviĝas, la pneŭoj estas la nura parto de ĝi, kiu tuŝas la grundon.Solidaj pneŭoj uzataj sur industriaj veturiloj, ĉu forklifto solidaj pneŭoj kun peza vojaĝado, radŝarĝilo solidaj pneŭoj, aŭ skidsteer solidaj pneŭoj, haveno pneŭoj aŭ malpli vojaĝis tondila lifto solidaj pneŭoj, surirponto solidaj pneŭoj, tiel longe kiel la movado , ĝi generos varmego, ekzistas problemo pri varmogenerado.
La dinamika varmogenerado de solidaj pneŭoj estas ĉefe kaŭzita de du faktoroj, unu estas la varmega energio generita de la pneŭoj en la cikla fleksa deformado kiam la veturilo funkcias, kaj la alia estas frikcia varmogenerado, inkluzive de la varmego generita de la interna frotado. de la kaŭĉuko kaj la frotado inter la pneŭo kaj la grundo.Ĉi tio rekte rilatas al la ŝarĝo, rapideco, veturdistanco kaj veturtempo de la veturilo.Ĝenerale, ju pli granda la ŝarĝo, des pli rapida la rapido, des pli for la distanco, des pli longa la kuradotempo, kaj des pli alta la varmogenerado de la solida pneŭo.
Ĉar kaŭĉuko estas malbona varmokonduktoro, solidaj pneŭoj estas ĉiuj faritaj el kaŭĉuko, kio determinas ĝian malbonan varmodissipadon.Se la interna varmo amasiĝo de solidaj pneŭoj estas tro multe, la pneŭtemperaturo daŭre altiĝos, kaŭĉuko akcelos maljuniĝon ĉe altaj temperaturoj, rendimento malkresko, ĉefe manifestiĝas kiel solidaj pneŭoj fendetoj, falantaj blokoj, ŝirrezisto kaj eluziĝo-rezisto malpliiĝis, severaj kazoj. konduki al trapiko de pneŭoj.
Solidaj pneŭoj devas esti stokitaj kaj uzataj en strikta konforme al la postuloj por plilongigi sian funkcidaŭron kaj plibonigi la efikecon de la veturilo.
Afiŝtempo: 14-11-2022