Ĝenerale, solidaj pneŭoj devas esti premetaj, tio estas, la pneŭo kaj rando aŭ ŝtalkerno estas kunpremitaj per gazetaro antaŭ ol ili povas esti ŝarĝitaj en veturilojn aŭ uzitaj en ekipaĵo (krom kunligitaj solidaj pneŭoj).Sendepende de la pneŭmatika solida pneŭo aŭ la gazeta solida pneŭo, ili estas enmiksitaj kun la rando aŭ ŝtala kerno, kaj la interna diametro de la pneŭo estas iomete pli malgranda ol la diametro de la rando aŭ ŝtala kerno, tiel ke kiam la pneŭo estas. estas premita en la randon aŭ ŝtalkernon Generu streĉan tenon, igu ilin firme kunigi kaj certigu, ke la pneŭoj kaj randoj aŭ ŝtalkernoj ne glitos kiam la veturila ekipaĵo estas uzata.
Normale, ekzistas du specoj de pneŭmatikaj solidaj pneŭaj randoj, kiuj estas dividitaj randoj kaj plataj randoj.La gazetaro de dividitaj randoj estas iom komplika.Poziciaj kolumnoj estas necesaj por precize poziciigi la rigliltruojn de la du randoj.Post kiam la gazetaro estas finita, la du randoj devas esti fiksitaj kune per fiksrigliloj.La tordmomanto de ĉiu riglilo kaj nukso estas uzata por certigi, ke ili estas egale streĉitaj.La avantaĝo estas, ke la produktada procezo de la dividita rando estas simpla kaj la prezo estas malmultekosta.Estas unupecaj kaj plurpecaj specoj de platfundaj randoj.Ekzemple, la rapidŝarĝaj pneŭoj de Linde-forkliftoj uzas unupecon.Aliaj randoj kun solidaj pneŭoj estas plejparte dupecaj kaj tripecaj, kaj foje kvarpecaj kaj kvinpecaj tipoj,La platfunda rando estas facile kaj rapide instalebla, kaj la veturstabileco kaj sekureco de la pneŭo estas pli bonaj ol tiu de la fendita rando.La malavantaĝo estas, ke la prezo estas pli alta.Kiam vi instalas pneŭmatikajn solidajn pneŭojn, certigu, ke la specifoj de la rando kongruas kun la kalibritaj specifoj de la rando de la pneŭo, ĉar solidaj pneŭoj de la sama specifo havas randojn de malsamaj larĝoj, ekzemple: 12.00-20 solidaj pneŭoj, la kutime uzataj randoj estas 8.00, 8.50 kaj 10.00 coloj larĝe.Se la rando-larĝo estas malĝusta, estos problemoj de ne premado aŭ ŝlosado, kaj eĉ kaŭzado de damaĝo al la pneŭo aŭ rando.
Simile, antaŭ premi solidajn pneŭojn, necesas kontroli ĉu la grandeco de la nabo kaj la pneŭo estas ĝustaj, alie ĝi kaŭzos la ŝtalan ringon krevi, kaj la nabo kaj la gazetaro estos difektitaj.
Sekve, solida pneŭa gazetara personaro devas sperti profesian trejnadon kaj strikte sekvi la operaciajn procedurojn dum gazetaro por eviti ekipaĵojn kaj personajn akcidentojn.
Afiŝtempo: 06-12-2022