Solidaj pneŭojkaj ŝaŭmaj pneŭoj estas specialaj pneŭoj uzataj sub relative severaj kondiĉoj. Ili estas uzitaj en severaj medioj kiel ekzemple minoj kaj subteraj minoj kie pneŭoj estas sentemaj al trapikoj kaj tranĉoj. Ŝaŭmaj Plenigitaj pneŭoj baziĝas sur pneŭmatikaj pneŭoj. La interno de la pneŭo estas plenigita per ŝaŭmkaŭĉuko por atingi la celon de persistado en uzo post kiam la pneŭo estas trapikita. Kompare kun solidaj pneŭoj, ili ankoraŭ havas grandajn diferencojn en rendimento:
1.Diferenco en veturilo-stabileco: La deforma kvanto de solidaj pneŭoj sub ŝarĝo estas malgranda, kaj la deforma kvanto ne multe fluktuos pro ŝarĝaj ŝanĝoj. La veturilo havas bonan stabilecon dum marŝado kaj funkciado; la deforma kvanto sub ŝarĝo de plenigitaj pneŭoj estas multe pli granda ol tiu de solidaj pneŭoj, kaj la ŝarĝo ŝanĝiĝas Kiam la deformada variablo signife variadas, la veturilo-stabileco estas pli malbona ol tiu de solidaj pneŭoj.
2.Diferenco en sekureco: Solidaj pneŭoj estas ŝirrezistaj, tranĉitaj kaj trapikeblaj, adapteblaj al diversaj kompleksaj uzaj medioj, ne havas riskon de eksplodo de pneŭoj kaj estas tre sekuraj; plenigitaj pneŭoj havas malbonan tranĉon kaj trapikan reziston. Kiam la ekstera pneŭo estas disfendita, la interna La plenigaĵo povas eksplodi, kaŭzante sekurecajn danĝerojn al veturiloj kaj homoj. Ekzemple, karbomineja subteno veturiloj uzas17.5-25, 18.00-25, 18.00-33kaj aliaj pneŭoj. Plenigitaj pneŭoj ofte estas tranĉitaj kaj enrubigitaj en ununura vojaĝo, dum solidaj pneŭoj ne havas ĉi tiun kaŝitan danĝeron.
3.Diferenco en veterrezisto: La tute kaŭĉuka strukturo de solidaj pneŭoj igas ilin bonegaj en kontraŭmaljuniĝaj propraĵoj. Precipe kiam estas elmontrita al lumo kaj varmego en subĉielaj medioj, eĉ se estas maljuniĝantaj fendoj sur la surfaco, ĝi ne influos la uzeblecon kaj sekurecon; plenigitaj pneŭoj havas malbonan veterreziston. Post kiam maljuniĝantaj fendoj aperas en la surfaca kaŭĉuko, tre facile fendiĝas kaj elblovas.
4. Diferenco en servodaŭro: Solidaj pneŭoj estas faritaj el ĉiuj kaŭĉuko kaj havas dikan eluziĝon imuna tavolo, do ili havas longan servodaŭron. Tiel longe kiel ĝi ne influas la paseblecon de la veturilo, solidaj pneŭoj povas daŭre esti uzataj; plenigitaj pneŭoj estas tre tuŝitaj de la medio, precipe en facile uzeblaj veturiloj. En la kazo de esti trapikita kaj tranĉita, eksplodo de pneŭo igos la pneŭon esti forigita kaj tre mallongigos ĝian vivon. Eĉ en normalaj cirkonstancoj, la kaŭĉuka dikeco estas pli malgranda ol tiu de solidaj pneŭoj. Kiam la ŝtofo estas eluzita, ĝi devas esti anstataŭigita, alie sekureca akcidento okazos, do ĝia normala funkcidaŭro ne estas tiel bona kiel tiu de solidaj pneŭoj.
Afiŝtempo: 28-11-2023