Solidaj pneŭojkaj ŝaŭmoplenaj pneŭoj estas specialaj pneŭoj uzataj sub relative severaj kondiĉoj. Ili estas uzataj en severaj medioj kiel minejoj kaj subteraj minejoj, kie pneŭoj estas sentemaj al trapikiĝoj kaj tranĉoj. Ŝaŭmoplenaj pneŭoj baziĝas sur pneŭmatikaj pneŭoj. La interno de la pneŭo estas plenigita per ŝaŭmokaŭĉuko por atingi la celon daŭri uzon post trapikiĝo. Kompare kun solidaj pneŭoj, ili ankoraŭ havas grandajn diferencojn en rendimento:
1. Diferenco en veturila stabileco: La deforma kvanto de solidaj pneŭoj sub ŝarĝo estas malgranda, kaj la deforma kvanto ne multe fluktuos pro ŝarĝŝanĝoj. La veturilo havas bonan stabilecon dum piedirado kaj funkciado; la deforma kvanto sub ŝarĝo de plenigitaj pneŭoj estas multe pli granda ol tiu de solidaj pneŭoj, kaj la ŝarĝŝanĝoj. Kiam la deforma variablo fluktuas signife, la veturila stabileco estas pli malbona ol tiu de solidaj pneŭoj.
2.Diferenco en sekureco: Solidaj pneŭoj estas ŝirrezistaj, tranĉo- kaj trapiko-rezistemaj, adapteblaj al diversaj kompleksaj uzmedioj, ne havas riskon de pneŭeksplodo, kaj estas tre sekuraj; plenigitaj pneŭoj havas malbonan tranĉo- kaj trapiko-rezistemon. Kiam la ekstera pneŭo estas fendita, la interna plenigaĵo povas eksplodi, kaŭzante sekurecajn danĝerojn por veturiloj kaj homoj. Ekzemple, veturiloj por subtenado de karbominejoj uzas...17.5-25, 18.00-25, 18.00-33kaj aliaj pneŭoj. Plenplenaj pneŭoj ofte estas tranĉitaj kaj skrapitaj en ununura vojaĝo, dum solidaj pneŭoj ne havas ĉi tiun kaŝitan danĝeron.
3.Diferenco en veterrezisto: La tute kaŭĉuka strukturo de solidaj pneŭoj igas ilin bonegaj rilate al kontraŭaĝiĝaj ecoj. Precipe kiam eksponitaj al lumo kaj varmo en eksteraj medioj, eĉ se estas aĝiĝaj fendetoj sur la surfaco, tio ne influos la uzeblecon kaj sekurecon; plenigitaj pneŭoj havas malbonan veterreziston. Post kiam aĝiĝaj fendetoj aperas sur la surfaco de la kaŭĉuko, ĝi tre facile fendiĝas kaj eksplodas.
4. Diferenco en funkcidaŭro: Solidaj pneŭoj estas faritaj tute el kaŭĉuko kaj havas dikan eluziĝrezistan tavolon, do ili havas longan funkcidaŭron. Kondiĉe ke ĝi ne influas la vetureblecon de la veturilo, solidaj pneŭoj povas daŭre esti uzataj; plenplenaj pneŭoj estas multe influitaj de la medio, precipe en facile uzeblaj veturiloj. Kaze de trapikiĝo kaj tranĉo, pneŭeksplodo kaŭzos la forĵeton de la pneŭo kaj multe mallongigos ĝian vivdaŭron. Eĉ sub normalaj cirkonstancoj, la kaŭĉuka dikeco estas pli malgranda ol tiu de solidaj pneŭoj. Kiam la lamenoj estas eluzitaj, ili devas esti anstataŭigitaj, alie okazos sekurecakcidento, do ilia normala funkcidaŭro ne estas tiel bona kiel tiu de solidaj pneŭoj.
Afiŝtempo: 28-11-2023