Solidaj pneŭojestas kaŭĉukaj produktoj, kaj deformado sub premo estas karakterizaĵo de kaŭĉuko. Kiam solida pneŭo estas instalita sur veturilo aŭ maŝino kaj estas submetita al ŝarĝo, la pneŭo deformiĝos vertikale kaj ĝia radiuso fariĝos pli malgranda. La diferenco inter la radiuso de la pneŭo kaj la radiuso de la pneŭo sen ŝarĝo estas la deforma kvanto de la pneŭo. La kvanto de deformado de solidaj pneŭoj estas unu el la konsideroj en pneŭselektado dum veturila dezajno. La ĉefaj faktoroj kiuj influas la vertikalan deformadon de solidaj pneŭoj estas kiel sekvas:
1.Vertikala radiala forto, des pli granda estas la vertikala radiala forto spertata de solida pneŭo, des pli granda la kunprema deformado de la pneŭo, kaj des pli granda ĝia vertikala deformado.
2. La malmoleco de la kaŭĉuka materialo, des pli alta la malmoleco de la diversaj kaŭĉukaj materialoj de solidaj pneŭoj, des pli malgranda la deformado de la pneŭo. Solidaj pneŭoj estas kutime kunmetitaj de du aŭ tri kaŭĉukaj materialoj. La malmoleco de ĉiu kaŭĉuka materialo ankaŭ estas malsama. Kiam la proporcio de diversaj kaŭĉukaj materialoj ŝanĝiĝas, la deforma kvanto de la pneŭo ankaŭ ŝanĝiĝos. Ekzemple, kiam la baza kaŭĉuko kun la plej alta malmoleco Kiam la proporcio pliiĝas, la deformado de la tuta pneŭo fariĝos pli malgranda.
3. Kaŭĉuka tavolo dikeco kaj pneŭo-transversa larĝo. Ju pli malgranda estas la kaŭĉuka tavoldikeco de solida pneŭo, des pli malgranda la deformada kvanto. Por solidaj pneŭoj de la sama specifo, ju pli granda estas la transversa larĝo, des pli malgranda la deformada kvanto estas sub la sama ŝarĝo.
4. Skemo kaj ĝia profundo. Ĝenerale, ju pli granda estas la proporcio de la ŝablono sulko al la tuta paŝadareo, des pli profunda la ŝablono sulko, des pli granda la deformado de la solida pneŭo.
5. Influo de temperaturo, kaŭĉuko fariĝos pli mola ĉe altaj temperaturoj kaj ĝia malmoleco malpliiĝos, do la deformado de solidaj pneŭoj ankaŭ pliiĝos ĉe altaj temperaturoj.
Afiŝtempo: 02-04-2024